作为上海最具标志性的城市景观区域，外滩滨水区将在2010年上海世博会之前迎来一次彻底的“改头换面”。

　　综改方案昨公布

　　5月28日，上海市政府发布了最新的外滩滨水区城市设计方案。规划对北起苏州河口，南至十六铺客运中心北侧，岸线总长1.8公里的外滩滨水区域综合改造进行了明确。据了解，改造内容将包括：收窄行车道，拓宽人行道，增设广场等。

　　按照方案，正在建设的外滩地下通道建成后，除了目的地是外滩的其他所有过境车辆都将从地下通道经过，地面将主要以人行为主；地面道路将由原来的11车道缩为6车道，其中4条机动车道、2条备用车道；加宽沿历史建筑一侧的人行道，从目前的3米拓宽到8-12米。

　　此外，此次综合改造还将在外滩主要人流交汇处：陈毅广场、黄浦公园、福州路口、延安路口4处扩建或增设4个广场。

　　据上海市规划局副局长伍江透露，该项目预计将在今年年底动工，于2009年年底基本竣工，争取在2010年上海世博会来临之际，呈现出一个新的外滩滨水景观。

　　对于此次改造的投入金额，伍江表示，目前尚在进行预算。

　　谋转型重塑商机

　　根据上海市规划局工作人员的详细介绍，中山东一路上的万国建筑群在此次改造中不会有任何变动。但随着外滩滨水区行车道的收窄和沿街人行道的大幅度拓宽，外滩这一上海标志性区域的商业环境或将出现重大改变。

　　作为外滩的重要组成部分，外滩万国建筑老大楼正在新时代的商业中纷纷醒来。在上海市商业“十一五”规划中，外滩的定位是打造成一个金融、贸易并重的顶级商务区，一块国际品牌高地。

　　据了解，随着外滩3号、5号、12号、18号等历史老楼的业态改造和投入使用，目前外滩地区已经开始显示出高档消费区域的雏形。

　　但由于历史原因，宽为11车道的外滩主干道中山东一路一直车水马龙，承担着城市干道交通的作用。外滩地区要发展成真正的商圈，人流、停车与公共交通问题都亟待解决。

　　“这次改造是一个非常好的转型机会。一直以来，由于中山东一路的存在，外滩的商业环境不尽如人意。”房地产咨询机构仲量联行一位人士向记者透露。

　　随着外滩地区整体改造的深入进行、“亚洲第一弯”的拆除，以及即将展开的外滩滨水区域综合改造，外滩商圈的崭新面貌正在开启。